D-TRACKER X クラッチの点検・調整方法

D-TRACKER Xのクラッチは、定期的に点検・調整することでスムーズなシフトチェンジや快適な操作感を維持できます。

クラッチレバーの遊びが大きすぎるとクラッチが完全に切れず、小さすぎるとクラッチが滑る原因になるため注意が必要です。

ここではサービスマニュアルをもとに、クラッチの点検と調整方法を4ステップで紹介します。

クラッチレバーの遊びを点検

まずはクラッチレバー先端部の遊びを確認します。

レバーを軽く引き、抵抗がかかるまでの移動量を測定してください。

標準値

2〜3　mm

遊びが標準値から外れている場合は調整を行います。

クラッチレバー側で調整

クラッチレバー付近のアジャスタを使用して調整します。

1. ロックナットを緩める
2. アジャスタを回して遊びを調整する
3. 遊びが2〜3mmになったらロックナットを締め付ける

軽微な調整であればこの方法で対応できます。

クラッチケーブル側で調整

レバー側のアジャスタだけでは調整しきれない場合は、クラッチケーブル中央部のアジャスティングナットを使用します。

1. ロックナットを緩める
2. アジャスティングナットを回して遊びを調整する
3. 適正値になったらロックナットを締め付ける

調整後はダストカバーを元に戻してください。

動作確認

調整後はエンジンを始動し、クラッチ操作を確認します。

チェックポイント

• クラッチレバーがスムーズに動く
• 引っ掛かりがない
• 異音が発生しない
• 発進時にクラッチが滑らない
• シフトチェンジがスムーズに行える

問題がなければ調整完了です。