D-TRACKER X ホイール・タイヤの点検方法

ホイールとタイヤは、バイクで唯一地面と接している重要な部品です。

空気圧の低下やタイヤの摩耗、ホイールベアリングのがた、スポークの緩みなどを放置すると、走行安定性の低下や重大な事故につながるおそれがあります。

本記事では、D-TRACKER Xサービスマニュアルに記載されている定期点検項目をもとに、ホイール・タイヤ周辺の点検方法をわかりやすくまとめました。

ホイール

タイヤの状態の点検

タイヤの空気圧が規定値にあるか確認します。空気圧はタイヤゲージを使用し、タイヤが冷えた状態で測定します。

また、タイヤ全周を目視点検し、亀裂や損傷、釘や石などの異物の刺さり込み、偏摩耗がないか確認します。

ウェアインジケータが現れる前にタイヤを交換してください。

空気圧（冷間時）

フロント KLX250S

150　kPa（1.50　kgf/cm²）

フロント KLX250V

200　kPa（2.00　kgf/cm²）

リヤ KLX250S（1名乗車）

150　kPa（1.50　kgf/cm²）

リヤ KLX250S（2名乗車）

175　kPa（1.75　kgf/cm²）

リヤ KLX250V

225　kPa（2.25　kgf/cm²）

タイヤの空気圧は徐々に低下します。
タイヤによっては空気圧不足が目視ではわかりにくいものもあるため、少なくとも月に一度はタイヤゲージを使用して空気圧を点検してください。
また、走行後のタイヤが温まっている状態では空気圧が高く表示されることがあります。必ずタイヤが冷えた状態で点検してください。

ウェアインジケータ（Tread Wear Indicator / TWI）

タイヤ溝の深さ

フロント KLX250S

7.8　mm

フロント KLX250V

4.4　mm

リヤ KLX250S

11.8　mm

リヤ KLX250V

6.5　mm

使用限度

フロント

1　mm

リヤ

2　mm

タイヤを交換する場合は、前後共に標準指定品と同一メーカー品を標準空気圧で取り付けること。
標準品以外のタイヤを使用すると、走行安定性を失い、負傷や死亡事故につながる可能性があります。

アクスルシャフト、ナットの緩みの点検

フロントおよびリヤアクスルシャフト、アクスルナット、クランプボルトに緩みがないか確認します。

緩みがある場合は、サービスマニュアルに記載された規定トルクで締め付けます。また、リヤアクスルナットの割りピンが損傷していないかも確認してください。

フロントアクスルナット

88　N・m

フロントアクスルクランプボルト

20　N・m

リヤアクスルナット

110　N・m

ホイールベアリングのがたの点検

ジャッキなどを使用してホイールを浮かせます。

ホイールの両端を持って左右に揺すり、ベアリングにがたがないか確認します。

さらにホイールを手で回転させ、滑らかに回転するか、異音が発生していないか確認します。

異常がある場合

ホイールベアリングの摩耗や損傷が考えられます。必要に応じて分解点検や交換を行います。

スポークの緩みの点検

すべてのスポークが均等に締め付けられているか確認します。

緩みや不均等な張りがある場合は、規定トルクで均等に締め付けます。また、リムの変形や損傷がないかも確認してください。

締付トルク

スポークニップル

4.0　N・m

異常がある場合

スポークの緩みを放置するとホイールの振れや走行安定性の低下につながります。早めに調整しましょう。